4.76万吨!双瑞特装献礼国庆!

2024年11月15日 15:42

在新中国成立75周年之际，9月26日凌晨，由中船双瑞（洛阳）特种装备股份有限公司提供转体球铰和转体施工作业。

河南在新中国成立75周年之际，9月26日凌晨，由中船双瑞(洛阳)特种装备股份有限公司提供转体球铰和转体施工作业，江西九江快速路跨庐山站转体斜拉桥两座4.14万吨和4.76万吨的转体桥同时完成转体，用时仅79分钟，这是目前世界大吨位非对称曲线斜拉桥成功完成转体!

　　九江快速路跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线控制性工程，桥长465米，宽42米，采用先进的子、母塔双转体法建设，子塔、母塔分别高达79米、87米，重量分别达41400吨和47600吨。大桥上跨京九铁路、武九铁路、昌九城际、庐山站动车走行线等14股铁路线路，平均每3分钟通过一趟列车，每天超500趟列车经过。如何在确保既有线运行安全的情况下，让重达数万吨的庞然大物顺利平稳实现“华丽转身”，转体球铰作为核心关键装备的重要性不言而喻。双瑞特装于2022年11月成功中标中铁四局五公司九江快速路(一期)跨庐山站立交桥工程转体球铰采购及施工项目后，武汉分公司紧跟项目进度，充分发挥技术经验储备，克服多项技术难题，认真组织生产，高标准提供转体球铰产品及服务，为九江快速路跨庐山站转体斜拉桥项目提供450000KN转体球铰和500000KN转体球铰，球铰直径分别达6.8米和7.2米，单个上球铰重达120吨，属于超大吨位分体式铸造钢球铰。

　　转体球铰安装现场

　　双瑞特装技术人员在转体主控台进行交流9月26日凌晨1点47分，利用铁路“天窗”时刻，两座大桥同步开始转体作业。双瑞特装技术人员与项目施工方等密切配合，实时监控和调整转体速度，确保大桥平稳转体。经过79分钟的紧张施工，最终两座转体桥分别顺时针转动96.209度和93.504度，顺利转至设计线位，转体精确合龙对位。